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淘宝双11复盘总结!三大案例分析!成功与失败!盈利与亏损!

总算忙完了,白天写了一半,现在继续写完!

也算是对今年双11的一个复盘总结!

虽说双11是结束了,但事其实还是很多的,这周还要去一下金华做一下过户的其他事情。店已经到手上了。

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说一下双11的情况。

今年双11有人开心有人愁,说一下整体数据表现,今年基本上你看不到专营或是卖店在前10名的情况,一些大类目50名都没有机会!

C店今年的表现大家觉得怎么样?我看了一些C店,一些专业C店还可以,其他的基本阵亡。

天猫旗舰店绝对是漂亮的存在的,别说你没有增加,天猫旗舰店相较去年增长30%以上是普遍情况,要知道今年算是开放入驻了,旗舰店一下多了很多。

说一下这个销售情况,对天猫的数据我相对还是比较认可以的,天猫明年会更高,只要房价在涨,人民币在膨胀,天猫销售就不可能会低,还有一点就是海外购的加入,所以天猫店是趋势,不要逆势而行。

下面我说一下今年出现问题的店铺:

我手上不巧就来了一家,我能接到手,有时一直在想全是问题店啊!

先来个问题C店,是谁的店铺,心里应该清楚!

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对比一下今年和去年的数据!

去年29万,1.5万的访客!

今年17万,8000的访客。

少了近一半的流量,销售掉了12万。

这个C店问题点在于,综合品类,多主营方向,主营品牌头上旗舰店压上来了,看一下旗舰店上来以后的差距!

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这个旗舰店7月上来的,价格高我们,双11价格比我们还低,我预估销售最差是60万,最好的话能有100万,现在看起来69万,品牌总体销售85万。

莫莫今年一直在说旗舰店一开,C店会大面积下降有的甚至是清退,这个说法现在看看是不是对的,7月的旗舰店4个月基本吃光C店的流量,第二和第三名还有点销量和流量,当然第二名是我操盘的店,在没有外部流量支持的情况,直通车压力可以想像一下有多大。

当然还有一个数据是存在的,就是转化率更高了,人群问题不理解的话,现在你们可能还会在优化详情,但这个致命的问题。

再来看一个天猫店!

一个从来不开车的店。

类目是上面C店的10倍以上。

网购侵权案例

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这个天猫店的情况我大体说一下,去年2000万没花过一分钱直通车,利润在1000万左右,去年双11单天在35万,今年只有近11万,可能会说你不是说天猫店增长30%吗?

这个旗舰店明显是下降的,还降的很多。这里问题的重点就出来了,他没有开车,从来不开车!!!去年上升的情况为专业化店铺,但上升过后留下的是膨胀,年初增加了两个二级类目,注意一下是二级类目,在原有三级类目下又增加一个错语的属性。

一个高专业化店铺,定制产品店。从60万掉到30万只用了1个月。在下降过程中,立马自行转入直通车入投2500块钱。。。。是的,你没有看错,这个店从开始到现在只花了2500块的直通车,车子卖了1500网购侵权案例,立马关掉,漂亮的数据出来了,点击率3,转化率3,他给我说是行业平均水平,是中上的。

我不知道这个老板哪里来的自信说这个数据是正常的、好看的,我拿一个垃圾问题店,40%点击率,质量分是8分的,核心关键词的产品词,你觉得你的店没有问题吗??

看完以后,他说双11后他重新上产品,当然我没有给他说的太多有用的资料。

不会开车的人,我说太多也没有用,对车的投入也是惧怕的。

最后来看个TOP层大店,昨天700万。

状态是没货。。。。

网购侵权案例

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这个店事实上是下降的,品牌店排名里在第4名。

为什么说他是下降的,就单看一个流量表现,去年近10万,今年就8万,掉了2万的客户,销售看起来没有问题,但要知道这个代价是什么,有可能是亏损。

有的店是有KPI要求的,目标如果是1000万你完不成,还要扣钱的,当然这个店有没有这个情况我不了解。

同样说一个这个店的布局,淘系一级市场,类目第一名成交是12亿,第二是11亿,国内几个牌子没有一个超过5亿,自己去想一下是什么牌子。

店铺规划多品类,借由品牌方造势强带流量,因为发现今年不好混,所以备货不足,也就是没货,当天发生的情况是SKU持继增加,有流量的产品以增加SKU为主。

旗舰店带队这么搞,C店出现情况是有单无货发不出,那么换个角度,先保天猫再保专卖,再保一些小店。

如果你是店群模式你会发现,节后小店基本死光,然后想要再开起来根本不可能,他们C店去年50万,今年和上面C店相当,仅10多万左右。

专卖店顶着巨大的压力在操作,依旧是流量下降。

直通车的表现我就不看了,一个百万级的店直通车操盘如此之烂!!!

上面的店的情况说完了,说一下车子。

我店开好了,为什么选择这个类目,我会给你们说原因是便宜,但事实上我一直在强调我是搞通货的运营,也就是给我一个店,按我标准走,没有做不起来的流量,直通车流量和我玩过的应当都知道我的实力水平。

搜索上不来从年前开始做重点分析,今年突破之大我自己也没有想到,但趋势在那里,平台规则在那里,就像政府说了要禁摩托车,你又偏要买摩托车,那交警路上不抓你抓谁,本来10分钟可以到的地方,你非要出几个证件给人家看,没带还要跑。车子扣了,还要想办法搞回来。这都是时间,时间成本。

车子可以判断出淘宝整体的趋势方向,这是对的。一个不开车的店,不知道自己的问题,会回到的最原始的状态,改图,优化详情,优化标题,重做包装,开发新品,这里只有开发新品是对的!

但是,你开发错了会怎么样呢?

典型的现象是衣服不好卖了开发裤子,裤子不好卖了开发背心,背心不好卖了我觉得你也要关门了。大家常说的库存就够你受的了,不要说其他的开销了。

现在说一下电商的时间成本问题,7-15天流量结构完成,现在有多少店自认为可以做出来的?

可能觉得我的基础做的很好了,可是为什么还不给我。

今年这个问题我也见的很多,平台规则,市场分析,产品定位。我想这些不是你产品上架以后基础你做的好就可以的。

看了一个店双11运营给他说做60万,结果到了下午6点只有5000块。我进店看了一下,专业高档独家产品,风格拍照我想不下20万的投入,产品一条裤子卖1200,我不知道一个纯棉裤子C店有胆子给我卖1200,天猫尚且在200左右拼命,你个佛系店想双11爆发,还想靠搜索!

关于开店莫莫再从自己的角度说一下!

首选要明确先有活下去的资本,再想着做大,今年5万级别的市场不建议C店去做了,天猫进来这么多,价格杀的这么多,流量7:3开的比例,会让你死都不知道怎么死的。

不要谈产品,不要谈基础,我们就说这个3的流量你怎么变成4就好了。类目在30万左右,天猫专卖或是专营尚且还能活在低价生存空间,前提是旗舰店不来搞事。如果搞事,基本上没这两天猫什么事了,今年30万左右的类目专营和专卖能活下来的我觉得不多了。

再来旗舰店的生存,如果是通货,只需要判断市场上前10名的犯错程度,如果车子流量前10名全是高压力,那么恭喜,这个类目你的机会很大,非常大,特别是通货。

独家货要学会定位,高价有高价的流量空间,我这里有一内裤店,男子四色168,还TMD不专业,问我一句500块你可以做多少流量进来,谁理你哦

通货的标准从今年来看,只做中高,不做中低,因为流量是足够的,只要你的店不难看,注意是不

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