是不是东哥要使劲挣奶粉钱了……

大家好，我是想剁不能剁才最寂寞的每经小编。

有人说，情侣之间最重要的是“爱过”，朋友之间最重要的是“尊重”，老板和员工之间最重要的是“信任”，那么，在买家和卖家之间，最重要的一定是——“包邮”。

公元2016年4月1日，愚人节，也就是昨天，每经小编打开浏览器，习惯性地准备“买买买”。

不料，竟看到了这样的画面↓↓↓

看着黑体加粗的“京东运费标准调整公告”十个大字，小编清楚的意识到，这不是愚人节的玩笑……

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京东免运费标准再上调20元

上门自提也要收费

根据京东官网3月31日发布的公告，京东商城宣布，自2016年4月1日起全面调整运费价格以及免运费门槛。

2016年4月1日起，选择京东配送的自营商品订单运费调整为6元/单（此前是5元/单），各级别会员免运费门槛同步调整，具体如下：

企业会员、金牌会员、银牌会员、铜牌会员、注册会员购买自营商品单笔订单总金额满99元（此前是79元）免运费，钻石会员购买自营商品单笔订单总金额满79元（此前是59元）免运费（如不足上述总金额，每单需承担6元运费）。

2016年4月1日起，选择上门自提的自营商品订单运费调整为3元/单（此前是0元/单），各级别会员购买自营商品单笔订单总金额满99元免运费（如不足上述总金额，每单需承担3元运费）。

此外，每经小编还注意到，现在所有会员购买超重超大商品，都需要额外收取5元/件的运费。

在每经的新浪微博下，有幽默的网友进行了热情的猜测：

当然上海京东商城自提点公平站查询，也有认真的网友分析了原因：

觉得，这位网友说的还真有几分道理呢！

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门槛提高已成行业趋势

分摊自营物流成本负担

事实上，电商免运费的门槛一直在不断提高，京东不是首例，也不是个例：

2012年2月，亚马逊中国把免运费门槛从0调至29元，2014年1月再提20元至49元，2014年年底消费者一次性购买99元的商品，才能享受免运费。

2014年4月1日，苏宁开始收取配送费，将免运费门槛定为48元；2015年5月25日，这一标准则再度被上调到69元。

2015年4月2日，京东商城宣布普通会员免邮门槛调整至79元，比之前调高了20元。

2015年6月，1号店宣布之前的满58元包邮调整为68元包邮。此次调整涉及北京、天津、上海、广东、江苏、浙江、安徽、湖北、福建、四川、重庆11个地区，而其他地区则保持99元或199元门槛不变。

此外上海京东商城自提点公平站查询，国美在线、当当、顺丰优选等电商，也是视单笔订单消费额度，收取一定金额配送费。

为什么一直没提到淘宝的邮费标准呢？因为它不是“电商自营物流”。

买地，建仓储，同时增加覆盖的区县规模，在自营物流体系的建设上，京东一向是大力投入。每经小编查阅资料发现，截至2015年12月31日，京东在全国范围内拥有7大物流中心，在50座城市运营了213个大型仓库，拥有5367个配送站和自提点。

对京东来说，在自营物流上看似“无底洞”的投入，无疑是一笔沉重的负担。2015年末，京东固定资产达62.3亿，较年初增加38亿，增幅达159%；土地使用权的无形资产价值从年初的10.7亿增至年未的19.3亿。

因此，提高自营免运费门槛目的非常明确——增加客单价，改变物流亏损的现状。根据京东财报显示，2015全年交易总额达4627亿元，净收入达1813亿元，亏损94亿元，2014年该数字为净亏损50亿人民币。

其实，不仅电商自营物流在提高免单门槛和运费，物流公司也在2015年普遍提价以应对不断上涨的成本。

有资料显示，快递平均单价从2005年的27元/单降低至2015年的13元/单，在长三角地区三通一达的电商收件价格只有3.5元/单—5元/单。一方面是人力、物流成本的提高，另一方面则是单价的降低。虽然电商带来的巨大订单量可以有效降低成本，但仍未有效平摊快速上升的成本。

2015年开始，大量快递公司纷纷选择上市融资，比如，圆通、顺丰等均提出了上市、借壳上市计划。

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你会因为抬高20元的门槛

就放弃“买买买”吗？

虽然一开始每经小编也在心里嘀咕——包邮门槛说抬就抬，下半年的“双十一”、“双十二”怎么办，你们不怕失去广大宝宝吗？！

但冷静下来后，小编突然发现，抬高了20元

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