11月20日早间，达达集团发布了截至9月30日的第三季度未经审计的财务报告。营收远超市场预期，业务保持强劲增长势头，核心业绩指标均实现高速增长。
或许正是受此利好刺激，达达的市值一路高歌，连续多个交易日暴涨。截止到11月25日（美东时间）收盘，达达股价报收56.53美元，市值更是创下新高，达到126.97亿美金，约合人民币835亿元。
835亿元的市值放在快递物流业是一个什么段位？无须多言，大家去比较一下就能感受到达达在资本市强大的冲击力。对比今年6月5日敲钟首日16美元的发行价、35亿美金的市值，达达的涨幅更是超过3倍，妥妥的人生大赢家。
老鬼想要聊的问题来了：达达从创业到IPO，再到当下企业淡出市场，一路走来，赢家中的“赢家”又是谁？
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天使与贵人
2014年，在上海浦东的一个快捷酒店里，蒯佳祺和10名小伙伴创造了达达快送的第一个版本。“雏形”有了，接下来的问题就是投放到市场中接受检验，只有在持续的历练中，才能得到最有效的迭代与成长。
想要迈出这一步，必须有钱。
蒯佳祺是幸运的，或者说达达快送是幸运的。在还没有工商注册之前，蒯佳祺和他的达达就顺利拿到了天使轮融资。这位“天使”就是红杉。
据老鬼独家了解，作为达达快送的唯一外部投资人，红杉天使轮共投资了140万美金左右，占公司30%股份。当时主导和负责跟进这一项目的是红杉合伙人郭山汕。巧合的是，达达创始人兼CEO蒯佳祺跟郭山汕还有一段“同袍之谊”——两人在麦肯锡的时候，曾是同期同行业组的同事。
江湖玄妙，机缘造化。红杉除了在资金上予以支持外，还向达达贡献了很多idea。比如在团队尚未搭建完成时，蒯佳祺就多次与红杉项目组讨论创业方向和模式。在确定了以众包模式为主打方向后，双方又深度论证了诸如是选择此前从未有人尝试过的B2C切入还是从C2C切入等关键问题。
后续达达模式落地、实战的过程中，红杉甚至为其介绍了第一个大客户。在红杉资本的牵线下，达达很快获得和外卖O2O平台饿了么接触的机会。彼时蒯佳祺和产品经理带着还比较简陋的产品demo企业淡出市场，去饿了么办公室谈合作。最初定下来的合作计划是，第一周先在上海浦东八佰伴商圈测试一天10单。就是从饿了么品牌馆的订单中，每天分出10单来给达达配送，之后每周增加10单。
蒯佳祺没有让红杉失望，第一时间抓住了这个机会。此后的时间，达达的配送单数一直保持着高速增长，并在一年时间完成3轮融资。三轮融资，红杉资本均有参与。至2016年，达达与京东到家合并，作为双方的投资人，红杉又支持了这一交易的完成。
天使是他，贵人亦是他。
达达自然也没有让红杉失望。公开信息显示，IPO前，红杉持有达达集团11.4%的股份，IPO后持有10.5%。红杉为公司最早且最大的财务投资人，以达达集团最新的收盘价来推算，其账面回报已超过12亿美金。
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伯乐与知音
红杉的名字，快递物流人早已不陌生。
除了在达达身上上演出的“投资奇迹”，红杉对中通、拼多多的成功押注更是在创投圈被传奉为经典。眼光之准、出手之快、研判之深，都让人叹服。
上半年发布的《2020胡润全球独角兽榜》显示，红杉资本是全球最成功的独角兽投资机构，在寻找和投资独角兽方面遥遥领先，全球五分之一的独角兽都拥有红杉资本的投资。在这份榜单上，中国的物流与快递独角兽有16家，红杉投资了其中的8家，位居第一。
公开资料也显示，自2010年起，红杉在国内投资了十多家物流企业，并将投资和服务衍生到电商，供应链，金融，科技等相关领域。
以时间为序，老鬼梳理了一下红杉资本在快递、物流领域的投资足迹，不妨再回顾一下这位“头号猎手”的凌厉与果敢——
2010：亿程信息（A轮）
2011：郑明物流（A轮）
2012：中通快递（A轮）
2013：安能物流（A轮）
2014：达达（天使轮）；德邦（C轮）
2015：运满满（B轮）；云鸟（B轮）
2016：中通上市, 达达-京东到家合并
2017：运满满-货车帮合并
2018：德邦上市；京东物流（A轮）；中通快运（A轮）；快兔（天使轮）；跨越物流（A轮）；货拉拉（C轮）
2019：运去哪（C轮）
2020：达达上市；京东物流-跨越物流合并。
除了准确、全面押注物流赛道，在关联领域方面，红杉资本也毫不手软——
供应链：蜀海（食材），小药药（药品），立创商城（元器件），开思（汽配）等；
物流科技：梅卡曼德/炬星（自动化/机器人），智加科技/迅蚁（无人驾驶/无人机），凯京（金融科技）等。
谈及对达达的投资，红杉另一位合伙人周逵曾表示：作为第一个伙伴，红杉深度参与了达达“从0到1”再到枝繁叶茂的整个过程，真正以“from idea to IPO and beyond”的方式陪伴达达发展壮大。
陪伴有他，蜕变亦有他。
正是在这种“伯乐与知音”式的亲密关系中，达达创业6年不但活了下来，还闯出了自
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